近日，搭載成都技高無線自組網技術的世界首個工程化應用的無線電空制動ECP系統順利下線，開始正式裝備新型貨運列車。

在無線電空制動ECP系統中，無線網絡通信作為電信號代替空氣制動信號的關鍵環節，對傳輸的實時性、可靠性、安全性和魯棒性等性能有著非常高的要求，而現有的商用移動網絡在經濟性、通信性能等方面無法滿足無線ECP系統的要求。相比之下，無線自組網在這些方面具有獨到的優勢。成都技高擁有具有完全自主知識產權的無線自組網技術，在無線水氣表領域已有大量成熟的應用。

針對無線電容制動ECP系統的特殊要求，成都技高經過多年的潛心鉆研，采用時分復用、頻分復用、空分復用等十余種通信技術和方法，克服了重重困難，經過了多次重大技術升級，新型無線自組網已完全滿足了無線電空制動ECP系統的要求：

◆ 高可靠性和安全性：擴頻等機制使得通信的可靠性和安全性大幅提升，消除多列車同時工作的沖突和外部干擾的影響；

◆ 高實時性：在108輛列車的情況下，指令經若干次路由后，從機車到列尾以及從列尾信標到機車都只需0.6-0.7秒；

◆ 高魯棒性：多路由使得個別節點的失效不影響網絡的實時傳輸；

◆ 為業務數據提供了不同優先級傳輸服務，滿足了不同業務數據的傳輸性能要求，實現了在傳輸實時指令的同時，支持大數據量的故障信息傳輸；

◆ 全網節點嚴格時間同步，誤差小于0.0003秒，為指令的同步執行和意外緊急等故障的定位提供了精準的時間基礎。

新型無線自組網經過近兩年近20萬千米的實際線路裝車試運行，歷經了嚴寒酷暑，通過了惡劣的外部環境和復雜的通訊環境的考驗，網絡通信穩定可靠，完全達到了設計目標，獲得了良好的實際應用效果。

據悉，2-3萬噸長大重載貨物列車無線ECP項目研發已經啟動，成都技高無線自組網技術將繼續為國家的鐵路重載列車技術盡一份力。